Když jsme se připravovali na cestu, prošli jsme spousty webů, blogů a pokecat u nejednoho pivka, abychom s pocitem, že máme co nejlepší vybavení. Tady se dovíte jak vybavení fungovalo, co jsme měli zbytečně a co chybělo.
Naše koně:
BMW G 650 Xchallenge
s úpravami:
- od Touratech extra nádrž, kufry a spousta dalšího
- Kryt pod motor, nosiše kufrů, lešení pro přední kapotu a další od RVR Tuning
- sedlo od DD Tuning (zatím skvělé!!!)
- pneu Mitas 09
- řetězovky ČZ Chains
Přerod:
BMW 1150 GS Adventure
Klasika pro velké chlapy kde není co měnit. Stačí přidat TT kufry a tradá:-)
Vybavení:
- oleje Ipone a chrániče EVS od Bikersrown
- bundy Arcteryx (nemotorkarske s GTX ProShell)
- kalhoty Fox, Answer, PSI
- boty TCX, SIDI (tezka volba stejne jako kalhoty)
- helmy Airoh S4, Uvex a Arai
- GPS Garmin 60 CSx +mapy Tracks4Afrika
- papirove mapy Michelin a Reise Know-How (ty jsou super!)
- kamera na hemu VIO POV 1,5 od sportkamery.cz
- fotaky Sony a Nikon (nový a problematický už před výjezdem)
Tak jak se motorky osvedcili? Ktera byla na takovou cestu lepsi volba?
O tom sami vedeme neustale diskuze a nemuzeme se shodnout. Kazdemu z nas vyhovuje ta jeho:-) Ja si pripadam s Xkem jistejsi na sotolinach v pisku a na jinem marasu, ale na delsi presuny po asfaltu (ktereho jedem vic) je lepsi dvouval.
Davo je ovsem brilantni ridic (jo taky meri skoro dva metry a vazi metrak) a neni nic co by s ADV nezvladnul vcetne pisku a velkych sutru, kde ovsem jezdi malinko pomaleji, aby setril motorku.
Takze: ADV je komfotnejsi, ale beda pokud by s tim mel jet nezkuseny ridic nejaky horsi offroad. To Xko dovoli v offroadu nejakou chybku, protoze jde jednoduseji odslapnout nebo rychleji je vyhnout nejake prekazce…
Jinak na Xku by nesly jezdit ty kilometry bez upraveneho sedla a vetsi nadrze (ted se da ujet 600km).
Diky, tak hlavne, ze obe dojeli v poradku-ta vymena loziska na zadku je hold u velkyho BMW klasicka zavada pri urcitych km.
Na tom Xku mas predek z ceho? Vypada to dobre….a zadni tlumic jsi nechal mech nebo jsi nasadil ohlinse? Na foto vidim mech,ale dost lidi na to nadava.
Motorky zpet poslete letecky?
Pak mam jeste otazku co se asi moc nehodi,ale zajima me to:) Cca na kolik takova vyprava vyjde,kdyz nepocitam pripravu motorky? Ciste cesta,viza atd vcetne dopravy masin zpet domu.
Diky moc,mate vyborny fotky i zazitky!
Na Xku je predek z KTM 690 Rally – presne to co jsi videl behem Dakaru u Despreho:-) Leseni je pak delane na zakazku. Mam i Ohlinse, ktery preci jen reaguje na vymoly rychleji, ale protoze jsem slysel a cetl nekolik pripadu zadrenych Ohlinsu v Keni, tak jsem jel na tom měchu a v pohodě. Po cestě jsme potkali dvě 12ky a na severu Keni oddělali právě Ohlinsy… Svedi budou asi dobri v zavodech ale horsi na vydrz…
Naklady pocitej tak:
letenka 12tis., poslani motorky domu 13tis., viza cca. 25tis. (predrazena je arabie), prumerna cena benzinu je 20kč litr, ubytko je prumer 200Kč noc a osoba a jidlo zalezi jak jsi rozezrany, ale 250kč na osobu a den…